大家关心的路况及加油问题

全程加油情况见下表：

通过图表分析可知：1、烂路费油，路越烂油耗越大；2、同等道路条件高原比低原省油；3、车速80-100之间最省油，沱沱河段油耗突然飙升是因为老赵同志把车速提到了140KM/H（危险，误模仿，已批判）。

分析油价对比图可知：交通越不便利的地方油价越高，西藏阿里地区油价最高。

青藏线及滇藏线

路况：几乎全线油路，任何车都能走，唯一有点挑战性的是通麦天险段。通麦最近正在修隧道，已经快修好，估计不久的将来就可以经隧道直接通过通麦，天险也就不复存在了。因为修路，所以路况比较烂，但是慢慢走都能走。需要提前了解下是否限行，以免耽误行程。

加油：加油不成问题，93号油到处都能加，97号油只有大城市有。三年前我们的途观官方指导油标是97号的，我们一路加93号油及燃油添加剂也都没出过问题，甚至在日土加90号油也照样能跑。最好在大的加油站比如中石油加，私人加油站油品不能保证，出现过加了油整个车子趴窝的例子。

阿里环线

路况：阿里南线全线油路，跑起来非常轻松。从霍尔开始往亚热走路况极差，一直到临近班戈才开始好转，全部都是砂石路，有些路段石头非常多，而且极其尖锐，稍不小心就会被扎破轮胎。这其中，霍尔到亚热这段路的路况是最差的，尤其是海拔5500米的山口，到处都是积雪与大石头，我们差一点就被困山顶下不去了，难怪藏族司机喜欢往上走到狮泉河再南下经雄巴到亚热。然后，必须指出的是，阿里环线上大部分的路根本就不能算是路，部分地段连路基都没有，只有遍布在草原上的若干车辙印。走的人多了，便成了路，这句话用在阿里环线上实在是再贴切不过。不过，尼玛往班戈走的这条路已经在修柏油路了，部分路段已经修好，路边的标语是“大干100天，旧貌变新颜”，按这标语推断，九月份尼玛—班戈就能全线油路了吧。当然这只是我的推断，大家参考下就好，也希望接下来走这条线的朋友能将最新路况反馈给我。

加油：亚热、措勤、尼玛、班戈都能加到中石油的油，所以这一路只要不迷路加油是没问题的。亚热及措勤的中石油都是简易集装箱加油点，不是我们平常见到的红色标志，注意寻找不要错过。西藏的加油站都不是24小时上班的（几个大城市除外），一般都是8:00-20:00，最好提前安排好加油时间，不要因为这个耽误行程。

最后，西藏全境几乎都限速，只要是柏油路就一定会限速。不赶路的话开车特别轻松，边走边玩就行了，反正开快也没用。如果要赶路，建议早点出发，因为检查站的警察叔叔们都是8:30上班的，赶在8:30前通过检查站，就可以逃过第一张限速条。

西藏到处都在修路，想要体会原始风景的各位还是趁早行动吧，路一通，很多东西就变了，三年前与这次一对比，我们就有明显感受。

关于高反

我先把我们6人的高反情况分别描述一下：

我：全程没有任何高反。

老赵：从左贡开始，隔一两天便会头痛一次，除了头痛没有其他症状。

姨父：德钦开始几乎都在高反，每天都是不一样的症状，但都不算严重，每天都是白天生龙活虎，傍晚或晚上开始高反。主要症状有：拉肚子、头痛、眼睛睁不开等。为什么会这么惨，每天都在高反？因为姨父是个烟鬼，全程烟不停，舒服的时候要抽烟，高反难受了也要抽烟。大家千万不要学他，平常有抽烟习惯的最好在上高原前把烟戒掉，或是尽量少抽。

老卜、阿亮、荣荣：偶尔轻微高反，但都不算严重。

高反其实是正常的生理现象，从海拔低的地方一下子来到海拔高的地方，我们的身体需要一些时间去适应，一般情况下放轻松，等待身体的自我调节就可以了。初上高原可能会头痛、胸闷、头晕眼花等，不用害怕，这些都是正常现象，只要注意休息，不要剧烈运动，不要洗头洗澡，注意保暖不要感冒就行。

可以提前2周吃红景天预防高反，到了高原后难受可以服用高原安或吸氧，或喝葡萄糖注射液（用喝的，而不是注射）。如果该吃的药吃了，氧气也吸了，还是很难受，那就只能去医院了，千万不要死扛，因为高反严重起来会很严重，甚至有生命危险。

注意几点：

1.    上高原的头几天最好不要洗澡洗头，有高反的在高反期间不要洗澡，这个时候洗澡会引发肺水肿和脑水肿，而这两个都是会致命的。

2.    注意保暖，千万不要感冒，感冒会诱发急性高原肺水肿，严重的话会有生命危险。红糖姜茶可以有效预防感冒，一旦受了寒，意识到自己可能会感冒，就马上喝红糖姜茶。平常可以泡维C泡腾片喝，另外还要多吃水果。苹果最不容易坏，建议一路上都备一点，每天吃一个。

3.    高原反应最有效，最直接的方式是喝葡萄糖注射液，用喝的，而不是注射。道理很简单，补充能量补充体力以更好战胜高反。高原药店抗高反的装备主要为：葡萄糖注射液、肌苷口服液、红景天、高原安、氧气瓶。既然人家药店摆在门口的是这些，就说明这几样抗高反是最有效果的，大家也可以借鉴一下。我个人觉得：氧气瓶必备，这个是最后关头救命用的，葡萄糖注射液也必备，其他自便。

关于自驾进藏

进藏有很多种方式，飞机、火车、自驾、租车、搭车、自行车、摩托车、徒步……每一种方式都有属于自己的优点及特色，无论是哪种方式进藏，都会收获不一样的精彩。至于应该选择何种方式进藏，这个得根据自己的喜好及时间安排来。选择自驾，时间上会更随意一些，行程更自由一些，舒适感也更强一些，更重要的一点是，自驾征服西藏，是很多男人的梦想。

自驾的条件在这么多进藏方式里面应该算是较为苛刻的，需要一辆合适的车，一位合适的驾驶员，还需要随时了解路况，了解加油站情况，了解沿途休息点之间的距离。五条常规进藏路线一般的车都没问题，自驾阿里环线则一定需要硬派越野车。

自驾进藏的最佳时间是5-6月与9-10月。这两个季节气温适宜，风景宜人，最重要的是避开雨季，没那么大危险性。希望有自驾打算的各位都能好好安排时间，尽量挑合适的时间进藏。滇藏线及青藏线虽说大部分是柏油路，但天险还是不可避免存在的，通麦天险、排龙天险、怒江天险，99道拐，一路都存在危险性。如果遇到暴雨、泥石流、塌方等自然灾害，危险系数更是会大大增加。至于阿里环线，因为大部分都是砂石路，一旦下雨轮胎就极易打滑，而且极易陷车，危险系数会大大增加。另外因为阿里环线大部分的路连路基都没有，只有前车留下的车辙，雨季车辙容易被水遮挡，看不见车辙危险系数就更大了。

请务必谨慎驾驶

开车一定要谨慎再谨慎，仔细再仔细，千万不能松懈，不能大意。有人曾做过调查，说是进藏路上出事故最多的不是通过性较差的轿车，反而是通过性好的越野车，不是那些难走的砂石路，而是一马平川的柏油路。为什么呢？就是因为通过性太好了，一旦通过性变好了，就容易大意。一旦大意，事故就找上了门。

我们这次行程的最后一天就出现了一次小事故，当时我们离家大概就200公里路，高速上面，前面的大货车突然变道超车，后方的我们直接被别到了道路左侧，与护栏刮擦后才停了下来。万幸我们速度不快，只有100不到，也万幸我们的大切足够结实，大家才毫发无损。人是没事，车的受损就严重了，2只前轮直接报废，右侧2个车门变形，悬挂也报废。具体情况我会在后面的详细游记中说明，这里就不展开了，总之一定要谨慎驾驶，一分钟都不能大意，千万要远离大货车。

有兴趣的可以看看下面这个贴子。阿里大北线翻车事故分析报告http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-613-16534067-1.html?pvareaid=100702，作者很详细的阐述了发生事故的原因、事故经过以及人员伤残情况。最重要的是，他用亲身经历向我们证明了系安全带、不超速、保险的重要性。这个帖子值得每一位开车坐车的人好好看看。

一条很重要的原则：累了就休息，天气条件不适宜就停车等待，不要为了赶路而赶路，不要觉得路好就开快车。只要自己足够小心谨慎，就一定会平安。

出去玩是一件快乐的事，千万不要因为疏忽遗漏将好事变成坏事。任何一次事故的发生都只在一瞬间，如果没了对安全的警惕性，稍微一大意，整个人生的轨迹都有可能被事故所改变，如果因此被夺取生命，那就。。。话臭理端，生命只有一次，请务必安全驾驶。

关于摄影

2个相机：Canon1DX配 EF 24-70mm镜头 用的最多

               Canon5D2配EF 70-200mm镜头 主要用来拍野生动物及远景

除景色及人物外，其他花絮照片都是iPhone6手机拍摄